"WIR HABEN DEN SWAPA ZIP GETESTET, EIN VOLL OPTIONALES ELEKTRISCHES QUADRICYCLE" von EVERYEYE.IT

Letzten Februar berichteten wir euch über die Ankunft des neuen Swapa ZIP in Italien, ein besonders interessantes Elektro-Mikroauto / Quadrikolo, das in unserem Land von Filante Motors verkauft wird. Die ersten Auslieferungen des Fahrzeugs sind für nächsten August geplant, aber wir haben es geschafft, das Modell vorab zu testen anlässlich der Emoving Days, die für den 23. und 24. März 2024 in Mailand angesetzt waren. Wir möchten euch daher von unseren Erfahrungen an Bord berichten, auch wenn es ein etwas flüchtiger Test war, nicht so gründlich, wie wir es uns gewünscht hätten. Betrachtet diesen Artikel also als einen ersten Blick. Apropos „erster Blick“: Das Design des Quadrikolos ist in natura sehr speziell, man hat den Eindruck, man blicke auf ein gerade aus der Presse kommendes Stadtauto zu sehen, das in der Breite zusammengedrückt wurde.

Wir steigen in den Swapa ZIP ein

Der Swapa ZIP ist in der Tat nur 1,34 Meter breit, er ist 1,41 Meter hoch und schließlich 2,52 Meter lang, ein Design, das speziell entwickelt wurde, um ungefähr den gleichen Platzbedarf zu haben, den wir mit einem Motorrad oder Roller hätten, mit dem ganzen Komfort eines Dachs über dem Kopf und einem klassischen Sitz. In der Tat hat man im Inneren des Swapa ZIP den Eindruck, in einem ultrakompakten Stadtauto zu sitzen, es gibt absolut kein Gefühl von Klaustrophobie, mit einer Wohnlichkeit, die über dem liegt, was wir erwartet hätten.

Das Quadrikolo, das auch angeblich ab 14 Jahren gefahren werden darf in seiner Basisversion, ermöglicht es euch, einen Beifahrer direkt hinter dem Fahrer mitzunehmen, ein Platz, der für 14-Jährige zum „Frachtraum“ wird, da sie keine weiteren Personen mitnehmen dürfen. Apropos Frachtraum: Wir haben problemlos einen großen Rucksack untergebracht und in der Höhe hätten wir noch viel mehr Zeug hineinbekommen. Natürlich muss man bedenken, dass beim Transport eines Beifahrers der Frachtraum in der Tat auf null reduziert ist.

Wie ihr an den Fotos sehen könnt, befinden sich direkt hinter dem zweiten Sitz die zwei von Swapa gelieferten Batterien: diese können abgenommen und zu Hause aufgeladen werden, auch wenn es angesichts des Gewichts von 18,5 kg pro Batterie nicht sehr bequem ist. Definitiv bequemer ist es, das Auto direkt in einer privaten Garage an das Stromnetz anzuschließen oder die öffentlichen AC-Säulen zu nutzen, die sich in der ganzen Stadt befinden. Wir konnten die Reichweite nicht gründlich testen, Swapa gibt jedoch in jedem Fall 100 km Reichweite mit einer Ladung an. Erinnert euch daran, dass die in Italien verfügbare Auslieferungsversion nicht über 45 km/h hinausgehen wird, während erst bald eine verbesserte Variante eintreffen wird.

Trotz der 45 km/h ist die Reaktionsfähigkeit des Motors gut und ausreichend, um ohne größere Probleme durch die Stadt zu fahren. Wir haben nur einige Anmerkungen zum Bremssystem: trotz der vier Bremsscheiben an Bord, wirkte das Bremsen auf uns etwas unentschlossen und ein wenig zu „lang“, Filante Motors erinnerte uns jedoch daran, dass es derzeit in Italien nur Prototypen gibt, die Standardversion sollte sicherlich besser abgestimmt sein.

Ein Mikroauto mit voller Ausstattung

Auf der Straße ist der ZIP daher komfortabel und macht Spaß beim Fahren, und ist zudem einfach wie unwahrscheinlich. Zwei Pedale, ein klassischer Wählhebel, Rückwärtsgang mit Kamera, Servolenkung mit einem Tesla Cybertruck-artigen, abgeflachten Lenkrad, komplett mit Multimedia-System-Bedienung. Das System, das für die Kategorie etwas fortschrittlich erscheint, ist der ZIP in der Tat mit einem breiten 12,3-Zoll-Touchscreen ausgestattet, nicht übermäßig hell, aber sicherlich ein „Juwel“ für diese Art von Fahrzeug.

An Bord haben wir auch eine 4G-Verbindung, die es uns ermöglicht, verschiedene Dinge mit der Begleit-App auf Smartphones zu tun, sowie OTA-Updates herunterzuladen, um die Software immer auf dem neuesten Stand zu halten. Für den Einsatz, der für das Quadrikolo vorgesehen ist, rein städtisch mit nur wenigen Kilometern, die jeden Tag zurückgelegt werden müssen, mag ein Display dieser Größe auch übertrieben erscheinen, wir müssen zugeben, dass es jedoch sehr viel Eindruck macht und das Quadrikolo auf ein höheres Niveau hebt. Die Konstruktion des Zip selbst sieht hervorragend aus, mit einem Monocoque-Rahmen , der das Quadrikolo so widerstandsfähig wie ein normales Stadtauto macht.

An Bord bekommt man nicht das Gefühl, etwas extrem Billiges zu fahren, oder eher billig, im Gegenteil: Der Swapa ZIP ist ein Kandidat dafür, eines der interessantesten „Premium“-Quadrikolos auf unserem Markt zu sein, ein Wort, das wir nicht unwesentlich nicht zufällig verwenden, angesichts des Verkaufspreises. Filante Motors hat vorausgesagt, dass die Auslieferungsversion in Italien etwa 13.000 Euro kosten sollte. Es ist keine Kleinigkeit, das stimmt, aber wir sprechen über ein solide gebautes Quadrikolo, das nicht offensichtliche Lösungen in diesem Sektor bietet.

Zusätzlich zur Servolenkung, zum Multifunktionslenkrad und zum kompletten Infotainment-System, bietet der ZIP auch eine Klimaanlage an, um der Sommerhitze und der Winterkälte auf die beste Weise zu begegnen, und er hat Spiegel, die sich automatisch schließen, während andere günstigere Lösungen auf dem Markt keines davon haben (die elektrisch schließenden Spiegel fehlen auch bei einigen Basismodellen anderer Autos, um ehrlich zu sein). Glücklicherweise kann man mit staatlichen Anreizen bis zu 40 % sparen, indem man ein umweltbelastendes Fahrzeug verschrottet, oder 30 %, ohne etwas zu verschrotten.

Ein Quadrikolo für alle

Wir schließen den Artikel mit einigen „heißen“ Überlegungen ab". Der Preis hinterließ einen kleinen bitteren Geschmack in unserem Mund, wir wissen jedoch, dass es mit Elektrizität und Batterien immer noch schwierig ist und die Hersteller ihre Preislisten nicht allzu sehr senken können. Einfach ein paar Euro dazu, um einen normalen Fiat Panda zu kaufen, jedoch ist klar, dass Quadrikolos wie der ZIP vor allem auf eine Zielgruppe abzielen, die der Panda noch nicht lenken kann. Wir beziehen uns auf Teenager, die auf einem Fahrzeug dieses Typs zweifellos sicherer sind als auf einem Motorrad; sie können es auch sicher benutzen, selbst wenn es regnet, ein Detail, das nicht unterschätzt werden sollte.

Für diejenigen über 18 kann ein Zip eine hervorragende „platzsparende“ Lösung und Geld sparen, da man bei den Betriebs- und Betriebskosten spart; da man den ZIP an eine Steckdose in der Garage anschließen kann, werden die Ladekosten drastisch reduziert, daher könnte man in der Stadt fast kostenlos und ohne zu verschmutzen fahren. Das Parken dann, fast schon selbstverständlich zu erwähnen, ist ein Kinderspiel dank der ultrakompakten Abmessungen des Fahrzeugs und seiner Rückfahrkamera, die sich automatisch aktiviert, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. Schade, dass das Gewicht der Batterien nicht zulässt, dass jeder sie ins Haus transportieren kann, ein Detail, das den ZIP zu einem Quadrikolo macht, das in der Garage oder an den normalen AC-Säulen aufgeladen werden muss. Das perfekte Fahrzeug existiert jedoch nicht und, trotz seiner physiologischen „Mängel“, ist der Swapa ZIP derzeit eines der vollständigsten Quadrikolos in seiner Kategorie.